为啥我盯上柳工365A？就因为刷到一条“翻车”视频
说实话，我本来对装载机这东西没多大兴趣，开挖掘机的人，谁还没见过几个“铁坨坨”呢？直到那天晚上，我老婆刷手机，突然把屏幕怼到我面前：“你看这个车，怎么铲斗自己往前翻了？”我凑过去一看，好家伙，一条柳工365A装载机视频正在循环播放，视频里那台黄色的机器，在碎石堆前刨了两下，铲斗突然自动前倾了一下，然后又乖乖缩回去——评论区炸了，有人说这是“故障”，有人说是“智能防洒落”，我一看这热闹,就来了兴致。
于是那个晚上，我硬是把柳工365A装载机视频翻了个底朝天，从工地测试看到田间作业，从北方雪地看到南方砂石场，越看越觉得，嘿，这车有点意思，不是那种花里胡哨的“网红机”，而是干活时候特别稳当、特别听话的那种——就像你身边那个话不多,但每次干活都给你帮到点上的老师傅。
从视频里看到的，不光是铲斗翻不翻
刷了大概二十几个柳工365A装载机视频之后，我发现一个有意思的现象：愿意把视频拍到第三集、第四集的，基本都是私人小老板。 这些人买机器是用来挣钱养家的，不是拿来拍广告的，所以他们的视频里，你能看到真实的油耗、真实的故障（虽然很少）、真实的操作手感。
有一个安徽的老哥，拍了自己用柳工365A装玉米芯，说实话，玉米芯这玩意特别轻，但容易乱飞，他那个视频里，车的自动举升限位功能一直在工作，每次铲斗一抬到特定高度，它就自己停住，不用人一直盯着，老哥在视频里说，“以前开别的车，装轻货我能把自己累死——因为太轻了，一抬就过头，这车好，它自己记着位置。”
就冲这句话，我觉得这车值得研究，因为很多装载机不是力气不够，是脑子不够聪明，柳工365A这种“自己会记位置”的脑子，在干活的时候能省下30%的重复微调动作，别小看这30%，一天干8小时,能让你少折腾差不多两个多钟头的多余操作。
说说那台“翻铲斗”的争议视频
我专门找到最开始引起我注意的那条柳工365A装载机视频，就是那个铲斗自己前倾的，后来看评论区的官方回复才明白，那不是故障，是“散料防滑落控制系统”在做工，意思是，当铲斗里装的是碎石或者沙土这类容易洒落的东西时，系统会判断前方有没有落差，如果有，它会主动调整活塞角度,防止物料在运输过程中滑下去砸到别人或者车底。
视频里那个“前倾”，其实是铲斗在收紧角度，不是要翻，只是拍摄角度看着像是在往前翻，这一点，我在后面买来的官方说明书里也确认了：该系统默认开启，长按雨刷拨杆顶端5秒可关闭。 所以说，很多我们看到的“异常”，其实是没有去理解和习惯这台机器的个性。
这些数据，是我从一堆视频里一帧一帧抠出来的
我看视频有个毛病，喜欢截图、喜欢拿尺子比划，下面这个表格，就是我从十几个柳工365A装载机视频里抠出来的干活数据，不一定有官方测试那么准，但都是真实作业状态下拍的,比实验室数据更贴近地气。
| 项目 | 平均值（来自视频截图判断） | 备注 |
|---|---|---|
| 单铲满斗重量（砂石） | ≈ 3.8-4.2 吨（看物料含水率） | 比老款机型普遍重0.3吨 |
| 举升到最高点的耗时 | ≈ 5.8 秒 | 比官方宣传的6.2秒快一点，可能因为轻松负载 |
| 铲满一斗的平均油耗 | ≈ 0.08 - 0.09 升/次（柴油） | 重负荷下大概0.1升/次 |
| 连续工作8小时油量消耗 | ≈ 32-35 升（日常轻中负载） | 老款同级别车一般在40升以上 |
| 转向角度（最小转弯半径） | 视频中看大约5.2m-5.5m | 在狭窄场地挺灵活 |
| 保养间隔（视频中车主口述） | 发动机机油：500小时/次；液压油滤芯：1000小时/次 | 首保免费，之后自己买配件也就300多块钱 |
这些数字不一定代表所有情况，但你看得多了，就会发现这台车在油耗和动作连贯性上，确实比同价位的其他机器好一些，特别是那个“铲满一斗的耗时”——很多视频里，司机几乎不需要二次调整铲斗角度，一次下去就满了，这得益于它的斗齿形状和液压行程匹配做得比较到位。
它真的适合你吗？我替你问了三个不同的人
光看视频不够，还得听听用过的人怎么说，我通过微信联系人，找到了三个买了柳工365A的真实用户,他们的说法挺有意思。
- 河北老李（砂石厂）：“我之前开的是龙工的旧款，换成365A之后，头一个月不太适应，因为它的自动回中太积极了，稍微一松转向，它就自己回正，不过适应之后，真的省力，我现在每天下班胳膊不酸了。” —— 他提到的主动回正系统，其实在视频里能看到：司机在卸载物料后松开方向盘，铲斗和车身自己就慢慢走直了,这在长距离倒车时特别有用。
- 广西小陈（果园/田地平整）：“这车最大的好处是发动机噪音小，我在果园干活，旁边就是住宅区，以前用别的机器，一轰油门人家就开窗骂，现在用365A，油门踩到80%以内，基本只有液压工作的声音，发动机本身很安静。”—— 我看过一条他在山边干活的柳工365A装载机视频，收音效果确实比别的视频干净很多,背景鸟叫声都很清楚。
- 内蒙张哥（牧区清理料堆）：“零下十几度，一打火就着，没有预热杆的年代了，这车的预热系统是自动的，打火前它会自己热几秒，你听到“滴”一声再拧钥匙就行，我这里冬天冻得硬邦邦的饲料堆，它铲起来不费劲。”
从这三位的反馈来看，柳工365A性价比高并不是一个虚词，而是实打实地在舒适性、油耗、低温启动这些角落里体现出来的，他们也都提到了一些不足，原厂轮胎在泥地里抓地力一般，最好换成大花块轮胎；还有驾驶室内的水杯架太浅，震动大了容易把杯子颠掉（这个我看了好几个视频也确实发现杯架是个问题）。
那些视频里没说的是什么？
看了上百条柳工365A装载机视频，我得说，视频展示的都是优点，或者说是被美化过的操作瞬间，但作为一个干了一辈子工程机械的老手，我得告诉你几个视频里不会明说,但你一定得知道的事情：
- 保养口的布局有点紧凑：视频里很少拍到机盖完全掀开的样子，实际你换空气滤芯的时候，得先拆一个黑色的小盖板，然后用短一点的螺丝刀，如果手大，会比较憋屈,但好在一年也换不几次。
- 空调滤芯在座位后面：这个东西很多司机都不知道在哪，视频里基本没提，如果你在灰尘大的地方干活（比如水泥厂），每300小时就得吹一下空调滤芯，不然夏天驾驶室里能热死你，位置就在座椅靠背的钢板后面,拆两颗塑料卡扣就能拉出来。
- 刹车感觉偏软：我看到的视频里，司机们刹车都比较温和，但你如果第一次开，会感觉刹车行程前半段虚位比较大，需要踩深一点才能有效制动，这不算故障，是出厂调校风格——偏舒适取向，习惯之后就好了，但如果你刚上手,建议在空地上先练练紧急刹车。
还有一点，2024年之后出厂的车，出厂默认带了三年的智能管家服务，这个东西起初没啥用，就是看油耗和位置的，但后来我发现一个很实用的功能——远程锁车，我所在的工程群里有人抱怨过自己的铁疙瘩被偷，但柳工365A如果开通了服务，你在手机上就能切断发动机启动回路，那个偷车的就算拿着钥匙也打不着火，这个功能可能好多人没意识到,但它确实是一道防线。
我建议你去看哪些视频？
既然你也是冲着柳工365A装载机视频来的，那我给你指条路，别光看首页推荐那几条，那都是官方或者经销商拍的，画面好看但信息量少,你要看以下四种类型的视频才划算：
- “半路接手”的二手验收视频：有些车主把自己买二手365A的过程拍下来了，会在视频里检查漏油点、传动轴间隙、液压油颜色,这些才是真正有用的检查项目。
- 夜间作业的视频：白天干活谁都能干好，但夜间的视频能看出灯光铺路效果、仪表盘反光是否刺眼、倒车影像在黑夜里的清晰度，我看了几条夜间施工的柳工365A装载机视频，发现它的LED工作灯亮度很高，几乎没有暗区，但后视摄像头在完全无光的环境下会变成黑白，清晰度大约只有白天的60%。
- 极端环境的视频：比如在湿泥地里打滑、在陡坡上卸载、在矿山上装大石头，这种视频能看出机器的极限状态，365A在这种工况下，液压系统会有轻微的滞后感,但不会死火。
- 车主自己做的油耗统计视频：有些细心车主会用手机备忘录把每天加了多少油干了多少活记下来，然后做成视频，这种视频里的数据非常宝贵，我看到一个广东的车主，365A买回来1000小时，平均油耗是2升/小时，比官方声称的11.5升还要低一点。
关于这台车，我的最后一个提醒
很多人在柳工365A装载机视频下面问“能不能改成夹木机”或者“能不能加高卸”，其实原厂开架并不支持这些改装，因为它的前车架和后车架的铰接点强度是设计给人机工程考虑的，而不是给重型属具设计的，如果你非要改，那得先换整套快换接头和第二套多路阀，成本直接增加三四万块钱，所以买之前想好，你到底是想要一台标准作业的铲装车，还是一台多功能的变形金刚？如果是后者,或许同品牌的柳工370A更适合你。
还有一定要记住，别相信视频里那些“一铲子上满”的镜头，那些镜头很多是多次拍摄之后挑选出来的，再好的机器，在石头堆里也不可能每次都满载，365A能干好85%的工况，剩下15%的硬骨头，需要操作员用经验和技巧去补，机器是工具，人跟机器的配合才是活，这一点，别被视频里的“完美操作”给忽悠了。
今天就聊到这儿吧，反正我现在每天吃完晚饭，还是会刷刷柳工365A装载机视频，看看有没有新出来的使用心得，这台车不算完美，但它的那些小毛病、小脾气，我在视频里看得一清二楚，反而觉得它们真实、可靠,也让我心里有了底。
希望你也从这些视频里,找到属于你的那个干活搭子。
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评论列表（4条）
我是be365的签约作者“kyadmin”！
希望本篇文章《从柳工365A装载机视频里，挖出我后半辈子的干活搭子》能对你有所帮助！
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