说实话,我当初买小米M365滑板车之前，也是刷了好多开箱视频，那些视频里，博主们拆开纸箱、掏出滑板车、装好车把、充上电、然后骑走，整个过程看着特流畅，但真轮到自己上手，才发现有些细节视频里根本没讲清楚，今天我就用最常见的费曼写作法——就是像给朋友讲清楚一件事那样——把小米M365滑板车的开箱视频里该注意什么、怎么操作、哪些地方容易被忽略，全给你串一遍。
h2：开箱前，你得知道盒子里有什么
不管你是从京东还是闲鱼淘来的二手,小米M365的包装箱都那个样子——白色纸箱，印着滑板车侧面图，尺寸大概1.1米长、0.5米宽、0.4米高，说实话箱子有点沉，一个人抱起来有点吃力，建议找个朋友一起抬。
打开箱子后,你首先会看到这些：
- 滑板车主体：折叠好的，前轮和后轮都固定着尼龙扎带
- 车把立管：单独包装，需要自己安装
- 充电器：黑色方块，输出42V 2A
- 六角扳手：很小的一把，用来拧车把螺丝
- 说明书：其实不看也行，但建议翻翻保修那页
- 气嘴延长管：这个是给轮胎打气用的，很多人开箱时没注意，直接扔了
我当初开箱时,那个六角扳手差点被我当垃圾扔掉——因为太小了，卡在纸箱夹层里，后来看了好几个开箱视频才意识到那玩意是标配。
h2：组装步骤，视频里往往跳过的小细节
h3：第一步：安装车把立管
这步最简单,但容易犯一个毛病：螺丝拧太紧，车把立管插进折叠卡扣之后，用六角扳手拧紧那颗螺丝就行，注意，说明书上建议扭矩是5-6牛米，但你手上没扭矩计，我建议拧到手感觉得“呦，有点费力了”就停，别死命拧，否则时间长了，那个塑料卡扣会有裂纹。
从开箱视频里看到的常见问题是：有人把立管插反了，立管下端那个金属插头是带方向的，对准车身的方孔再插，插对了你会发现很顺，插不对会感觉对不上，别硬怼。
h3：第二步：展开滑板车
挡泥板后方有个折叠扣,往上提就能松开折叠状态，这时候你会听到“咔”一声——那是折叠扣锁住的声音。关键点：展开后，一定要低头检查那个折叠扣的红色安全锁扣有没有弹出来，如果没弹出来，骑到半路滑板车可能会折回去，非常危险。
我在某平台看到一个开箱视频,那个博主就没检查这个，结果骑着骑着折叠扣松了，直接翻车，后来他在评论区补充了这个教训。
h3：第三步：轮胎打气
小米M365的轮胎是充气胎,不是实心胎，新车出厂，胎压通常偏低，开箱后第一件事，强烈建议给轮胎打气，前轮和后轮的气嘴在轮毂侧面，需要用到那个小延长管，正常胎压在 0-3.0巴。
这里有个表格,帮你判断胎压：
| 轮胎状态 | 胎压（巴） | 骑起来的感觉 |
|---|---|---|
| 胎压偏低 | 5以下 | 骑起来像在棉花上，费电且容易爆胎 |
| 正常胎压 | 0-2.5 | 骑行平稳，减震适中 |
| 胎压偏高 | 0以上 | 颠簸感强，过坑容易颠飞手机 |
我自己习惯打到2.2巴，既不颠也不软，没用气压计的话，用手按压轮胎——感觉像捏一个充满气但不硬的篮球就差不多。
h2：充电和第一次启动
充电口在滑板车车身侧面,有一个橡胶塞盖着，第一次充电，我建议当着充电器的面看一会，确认指示灯没问题，充电器插上后，充电器本身会亮红灯，充满后变绿，充满一块满电的M365大概需要5个小时——嗯，差不多你下班回来插上，刷完剧就满了。
按一下车身侧面那个圆形按钮,就能看到电量显示，一共4颗灯，满电是4颗全亮，第一次骑，别一上来就满把油门，建议你先在空地上推着走两步，试试刹车灵不灵。刹车把在手把左边，捏下去会有电磁刹车介入，同时后轮的机械刹车也会起作用，踩两下试试手感。
h2：上路前的检查清单（开箱视频里很少讲全）
很多开箱视频到这里就结束了,博主骑上车，镜头一转，就“嗖”地一下消失在画面里，但真正上路前，你最好按这个清单过一遍：
- 折叠扣锁紧了吗？ —— 红色安全扣弹出才算锁好
- 车把螺丝拧紧了吗？ —— 左右转动一下，不松动
- 轮胎有气吗？ —— 至少手指按压不软
- 电量够吗？ —— 低于3格电别跑远路
- 刹车工作正常吗？ —— 捏刹车时后轮会抱死一点点，滑行能停下
- 手机APP绑定了吗？ —— 注意，不绑定也能骑，但续航显示不准
说实话,绑定APP这件事很多人开箱后几天才意识到，你得下载“小米滑板车”或“九号出行”APP，扫码绑定后才能看到详细电压、固件版本、以及设置动能回收力度，如果没绑定，那你永远看不清剩余电量到底准确不准确。
h2：骑行体验——真实感受和想象有差距
我第一次骑M365上路,感觉……有点硬，减震基本靠轮胎那一点点橡胶，过个减速带屁股能感觉到五脏六腑在唱歌，速度嘛，标称25公里/小时，实际看体重和电量，我60公斤，平路差不多能到24~25，但如果坡稍微陡一点，立马掉到15。
优点很明确：轻，才12.5公斤，拎进地铁、塞进汽车后备箱都很方便。折叠起来之后，体积比想象中的好用很多。
缺点也得提：底盘有点低，大概10厘米左右，过一些高点的减速带，底盘会刮到，还有那个后轮刹车，用久了会咯吱响，不算大问题，但听着烦。
网上有些开箱视频会展示改装方案——比如换实心胎、增加带V刹的转把——但我是原装党，觉得先原厂骑它个两三千公里再说吧，别一上来就拆拆改改，先感受感受原厂调性。
h2：一些你可能没意识到的小事
- 防盗问题：M365很轻，容易被搬走，我同事就被人扛进了面包车，推荐买一把U型锁锁柱子，别只依赖滑板车自带的那点结构。
- 雨天尽量别骑：电机和电池虽然标称IP54防水，但轮胎抓地力会明显下降，急刹会滑出去很远，某开箱视频博主就是在雨天拍摄时摔了一身泥。
- 定期检查螺丝：滑板车毕竟是用螺丝装配的，骑行震动会让它们慢慢变松，特别是后轮挡泥板那两颗，很多人掉了都不知道。
对了,APP里可以调节动能回收的力度，有人喜欢松油门立刻减速，感觉像在制动；有人喜欢滑行久一点，更省电，我个人建议调到“中”档，开箱后第一次骑先适应，调太强，你松油门刹那，突然减速会吓一跳。
就这样,一步步来，别急，别一开箱就跟开赛车似的冲出去，器材有个适应期，你也一样，人车磨合需要几天时间，骑起来了，风一吹，自然就顺了。
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评论列表（4条）
我是be365的签约作者“kyadmin”！
希望本篇文章《小米M365滑板车开箱视频，从拆箱到上路，这篇全给你讲明白》能对你有所帮助！
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本文概览：说实话,我当初买小米M365滑板车之前，也是刷了好多开箱视频，那些视频里，博主们拆开纸箱、掏出滑板车、装好车把、充上电、然后骑走，整个过...